杭长高速桥梁支座更换及维护施工方案

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桥梁支座在施工后，发现支座存在质量不合格问题，为了保证整体质量，对支座进行专业更换。
在浙江省质检站对我标段桥梁支座进行检测过程中发现K15+856桥梁的桥墩支座（250×41mm），出现了少许的剪切和变形等质量问题。应业主要求，我单位委托了XX公司将采用同步小位移提升的技术手段，将分部在此桥桥墩三跨上160块问题支座进行维护和更换。
通过对桥梁更换和维护，阻止桥梁病害的进一步发展，通过采取措施恢复或部分恢复梁体到扭转前的受力状态，从而改善主梁的结构受力，提高桥梁的耐久性。设计和施工方案应方便、可靠，并有充分的安全防备措施。同时，更换时尽量减少提升量和设置足够的安全储备，提高工程施工的安全性和对道路交通的影响。
支座更换和维护前后达到以下目标：
1、恢复或部分恢复主梁到扭转前的变形和线形。
2、主梁和中间桥墩结构受力的进一步恶化，尽可能改善桥梁的结构受力。
3、提高支座的承载能力和变形能力，使支座能够均匀受力。
4、整垮的提升量控制在3mm以内，整个施工过程不进行交通管制。