杭长高速大桥施工设计CAD图纸(预应力混凝土桥)

一、概述   本桥为杭长高速公路某合同段主线桥。桥梁起点桩号为K82 210.67,终点桩号为K82 467.33,全长256.66m,跨径为: 5x20 50 5x20m, 其中主桥上部采用50m预应力砼简支T梁;下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用预应力砼小箱梁,先简支后连续,桥台采用肋板式桥台,桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。本桥平面位于直线上,桥面双向横坡2%;纵断面位于R=20000m竖曲线上,纵坡0.9%和-0.5%。本桥跨越某河,为规划Ⅴ级航道,通航净空为45 m x5m。   二、技术标准及规范   1、标准及规范:   JTG B01-2003《公路工程技术标准》   JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》   JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》   JTJ022-85《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》   JTJ024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》   JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》   2、技术标准:   设计荷载:公路—Ⅰ级   设计车速:100Km/h   桥面净宽:2x11.25m   设计洪水频率:1/100   地震基本烈度:Ⅵ度   三、主要材料   ? 上部结构   (1)混凝土:上部结构预应力砼50mT梁及预应力砼小箱梁采用C50混凝土,桥面铺装层为沥青混凝土和C40水泥混凝土。砂、石骨料宜就地取材,但应经过试验,并符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条款要求。   (2)预应力钢材:采用由省部级鉴定的专业厂家生产,符合ASTM A416-97标准的高强度、低松驰(初始荷载为70%持续1000小时的松弛值≤2.5%)270级Φj15.24毫米钢绞线。标准强度Ryb≥1860MPa,单根面积A=140mm2。   (3)普通钢材:除特殊要求外,普通钢筋应满足直径≥12mm者采用Ⅱ级钢筋,直径小于12mm者采用Ⅰ级钢筋。钢板采用16Mn或A3钢板。   (4)预应力锚具:采用 OVM系列圆锚及其配套锚垫板、螺旋圈。千斤顶采用锚具生产厂家指定型号。预应力管道采用预埋金属波纹管成孔。   (5)伸缩装置及支座:伸缩缝采用80型异型钢桥面伸缩装置。T梁主墩采用GJZ350x450x57板式橡胶支座,预应力砼小箱梁伸缩端采用GYZF4225x58四氟滑板式橡胶支座,连续墩采用GYZ325x55板式橡胶支座。   伸缩装置及支座必须是通过省部级鉴定的专业厂家产品。   ? 下部结构   盖梁、墩台柱、挡块、耳背墙采用C30混凝土,桩基础采用C25混凝土。   所有原材料必须符合国家有关标准或部颁标准。   四、设计要点   50m后张预应力砼简支T梁高2.6m,单幅桥宽共布置6片,主梁间距2.1m。其桥面横坡以下部结构不等柱高实现,梁肋底面水平。盖梁顶设支座平台,以保证支座平置。   20m预应力砼小箱梁梁高1.2m,单幅桥宽共布置4片,主梁间距3.1m。其桥面横坡以下部结构不等柱高实现。盖梁顶设支座平台,以保证支座平置。   50mT梁及预应力砼小箱梁采用预制吊装施工。50mT梁的上部结构采用“桥梁综合计算程序”对上部结构整体分析,对各受力阶段进行内力、应力、位移等校核。桥梁所受荷载除结构自重、活载外还考虑了二期恒载(桥面铺装、防撞护栏等)、混凝土收缩、徐变等。20m预应力砼小箱梁采用通用图。   下部结构桥台为肋板式结构,桩径1.0m。50mT梁的主墩为双柱式墩,钻孔灌注桩基础,柱径1.8m,桩径2.0m;预应力砼小箱梁桥墩为双柱式墩,钻孔灌注桩基础,柱径1.1m,桩径1.2m。墩台及桩基均采用“下部结构综合计算程序”计算。   

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