杭长高速公路标段二次倒运存梁施工方案(路基填筑)

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路基填筑经检测，压实度达到要求。经现场查看，平整度满足通车要求。ML.K17+520通道桥、K17+010潘桥、K16+620通道桥和K15+856通道桥均已完成梁板架设，具备通行条件。由于K15+681.8通道桥梁板架设未完成，故须在此处桥下左侧填筑出便道。便道总长100米，填筑及碾压完成后，经检测，要保证纵坡不大于3％。在已完成梁板架设的桥背处，填筑粒径不大于10cm的宕渣，将桥台背填筑起来，并分层压实，顺接桥面，保证纵坡不大于3％。
路基最高处宽度为28+0.72×1.5×2=30.16米。梁板位置采用长31.5m，宽3.5m，保证梁板之间有足够的施工空隙，并防止梁板相互碰撞。每排4片梁，则剩余空间为30.16-4×3.5m=16.16m。梁板分开单层摆放，中间通行车辆。
每片用四根方形枕木分别垫在两端支座相对应处，保证受力安全合理。方木尺寸为25cm×25cm×2m。保证梁板落下后水平度，防止梁板倾覆。由于路基在静荷载的长时间作用会下陷，并且为了防止梁板外露钢筋锈蚀，梁板存放时间不宜过长。