双向四车道高速公路CAD施工方案图纸设计(行业技术标准)

附件详情

  • 前 言 1
  • 第1章 平面设计 2
  • 1.1 路线平面线形设计 2
  • 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 2
  • 1.1.2道路等级的确定 3
  • 1.1.3平面线形设计 3
  • 1.2 路线平面线形方案比选 4
  • 1.2.1平面线形方案一 4
  • 1.2.2平面线形方案二 5
  • 第2章 纵断面设计 6
  • 2.1 纵断面设计的意义 6
  • 2.2 路线纵断面设计 6
  • 2.2.1纵坡设计的一般要求 6
  • 2.2.2竖曲线设计要求 7
  • 2.2.3纵断面设计步骤 7
  • 第3章 路基设计 14
  • 3.1 路基横断面布置 14
  • 3.2 路基设计参数说明 14
  • 3.3路基填料及压实度 14
  • 3.3.1路基填前夯实处理 14
  • 3.3.2压实度 15
  • 3.3.3路堤填料最小强度和最大粒径 15
  • 3.4 路基边坡 16
  • 3.5 路基防护 16
  • 第4章 路面结构设计 17
  • 4.1 路面结构设计 17
  • 4.1.1 设计资料汇总 17
  • 4.2 路面结构设计计算 18
  • 4.2.1路面设计原则及依据 18
  • 4.2.2 交通量及主要设计参数和技术参数 18
  • 4.2.3 轴载分析 19
  • 4.2.4 设计指标的确定 20
  • 4.2.5 路面设计弯沉值: 21
  • 4.2.6 各层材料的容许拉应力 21
  • 4.2.7 结构组合设计及各层材料的设计参数 22
  • 4.2.8 路面结构方案一结构厚度计算 23
  • 4.2.9 路面结构方案二结构厚度计算 25
  • 第5章 路基、路面排水设计 28
  • 5.1路基排水 28
  • 5.1.1 路堤排水 28
  • 5.2路面排水 29
  • 5.2.1路面边部排水 29
  • 结 论 30
  • 谢 辞 31
  • 参考文献 32
  • 外文资料翻译 34
  • 附件:
  • 横断面图
  • 平面要素图
  • 设计总说明
  • 主要 经济技术指标
  • 高速公路路基设计表
  • 公路用地及青苗补偿表
  • 路基路面排水工程数量表
  • 路基每公里土石方表
  • 路基土石方表
  • 路面工程数量表
  • 新涵洞一览表
  • 征地界宽度

附件详情

本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。
在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。
本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。
1.1 路线平面线形设计
1.1.1平原高速公路设计要求及特点
1.平原地区公路路线特点:
平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。
2.平原高速公路设计要求及特点
平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。
1.1.2道路等级的确定
该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。
1.已知设计资料
设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。
2. 公路等级确定
查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。
3. 查相关资料确定主要技术标准
⑴ 服务水平
高速公路:二级服务水平。
⑵ 路线
① 车道宽度
当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m
② 路基横断面布置
本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。
③ 停车视距:160m。

6月。

以下是附件的其中一部分截图,共1张,您也可以 搜索 更多您想要的资源
  • 双向四车道高速公路CAD施工方案图纸设计(行业技术标准) - 1
    第 1 张图
以上是部分截图,请下载附件后查看完整高清内容
全部评论
评论网友评论仅友表达个人看法,并不表明本站同意其观点,不得发布违反法律法规的内容!
网站首页  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。