高速公路全面冬季施工方案(桥涵)(互通式立交)

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  • 一、项目概要
  • 二、冬季施工期限及难点
  • 2.1、冬季施工期限
  • 2.2、冬季施工的特点及难点
  • 2.3、冬季施工部位
  • 2.3.1桥梁工程
  • 2.3.2路基工程
  • 2.3.3防护工程
  • 2.3.4通涵工程
  • 2.4、冬季施工安排
  • 2.4.1冬期施工领导小组
  • 2.4.2现场准备
  • 2.4.3技术准备
  • 2.4.4设备、材料准备
  • 三、总体施工方案
  • 四、施工方法和技术措施
  • 3.1、钢筋工程
  • 3.1.1钢筋的冷拉和冷弯
  • 3.1.2钢筋焊接
  • 4.2、砼运输和浇筑
  • 4.3、桥梁工程冬季施工
  • 4.3.1桩基冬季施工
  • 4.3.2系梁、承台冬季施工
  • 4.3.3墩身、盖梁冬季施工
  • 4.3.4现浇箱梁冬季施工
  • 4.3.5 T构、连续梁冬季施工
  • 4.3.6预制梁板冬季施工
  • 4.4、路基冬季施工措施
  • 4.5、涵洞、通道冬季施工
  • 五、冬季施工安全管理措施
  • 5.1、加大隐患排查力度,强化制度管理,认真逐级落实安全管理责任
  • 5.2、加强对易燃物品的管理,严格制定采购、存储使用管理制度
  • 5.3、加强对施工现场的用火管理
  • 六、安全环保措施
  • 6.1、材料堆放
  • 6.2、安全标识设置
  • 6.3、防扬尘措施
  • 6.4、防止水污染措施
  • 七、应急救援预案
  • 7.1、应急预案的方针与原则
  • 7.2、应急措施
  • 7.3、应急组织
  • 7.3.1应急救援组织机构
  • 7.3.2应急救援组织机构的职责、分工

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本合同段路线全长22.763km。工程造价10.74亿元,主要工程内容包括特大桥1座,大桥14座,中桥3座,主线天桥7座,匝个桥6座,通涵84道,互通式立交3处,分离式立交3处,服务区1处,3个拌合站,4个预制场,3个钢筋加工场,水稳拌合站3座,沥青拌合站1座。
……
冬季施工的特点及难点:
(1)冬期混凝土特点: 0~4℃时,凝结时间比15℃延长3 倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增加9%,硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏。
(2)冬期施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
……
钢筋的冷拉和冷弯
(1)钢筋冷拉温度不宜低于-15℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
(2)钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋,宜采用控制应力方法。
……
冬季钻孔在负温情况下,为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况,采取以下措施:
1)拌制泥浆用的土料采用优质粘土,如发生粘土冻结,则打成碎块在制浆池内使其融化。
2)泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。
3)泥浆循环管路采用防寒毡包裹,且每台钻机另备一套备用管路,以防止循环管路受冻。
……
共26页,。

承台保温示意图

以下是附件的其中一部分截图,共2张,您也可以 搜索 更多您想要的资源
  • 高速公路全面冬季施工方案(桥涵)(互通式立交) - 1
    第 1 张图
  • 高速公路全面冬季施工方案(桥涵)(互通式立交) - 2
    第 2 张图
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