城市轻轨施工组织设计(路桥涵车站88页)(现浇钢筋混凝土)

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  • 第一卷 编制说明
  • 第一章 编制依据
  • 第二章 编制原则
  • 第二卷 项目概要
  • 第一章 工程简况
  • 第二章 主要工程数量
  • 第三章 工程特点
  • 第三卷 施工总体部署
  • 第一章 现场组织机构
  • 第二章 施工队伍配属及任务划分
  • 第三章 临时工程施工
  • 第四卷 拟投入设备
  • 第五卷 主要材料计划
  • 第六卷 施工方案
  • 第一章 总体 施工方案 描述
  • 第二章 施工进度计划
  • 第三章 劳动力计划
  • 第四章 施工准备工作
  • 第五章 主要分项工程 施工方案
  • 第七卷 主要工程施工方法
  • 第一章 测量方案
  • 第二章 高架桥施工方法
  • 第三章 车站工程施工方法
  • 第四章 单体桥施工方法
  • 第一节 工程简况
  • 第二节 施工方案及进度安排
  • 第三节 施工准备
  • 第五章 特殊路基施工方法
  • 第一节 挡土墙段路基施工方法
  • 第二节 路桥过渡段路基施工方法
  • 第三节 站内路基及两侧过渡段施工方法
  • 第六章 涵洞施工方法
  • 第七章 路基工程施工方法
  • 第八卷 重点工程—高架桥
  • 第一章 项目概要
  • 第二章 施工进度安排
  • 第三章 施工方案
  • 第九卷 站房部分施工方案
  • 第一章 测量工程
  • 第二章 土方开挖
  • 第三章 钢筋工程
  • 第四章 模板工程
  • 第五章 混凝土工程
  • 第六章 砌筑工程
  • 第七章 土方回填
  • 第八章 防水工程
  • 第九章 脚手架工程
  • 第十章 外装修工程
  • 第十一章 内装修工程
  • 第十二章 门窗工程
  • 第十三章 楼地面工程
  • 第十四章 暖、卫、排风工程
  • 第十卷 质量保证体系及措施
  • 第一章 质量保证体系
  • 第二章 质量目标
  • 第三章 创优规划
  • 第四章 质量保证措施
  • 第十一卷 工期保证措施
  • 第一章 工期目标
  • 第二章 确保工期的具体措施
  • 第十二卷 现场 安全文明施工 措施
  • 第十三卷 消防措施
  • 第十四卷 季节施工措施
  • 第一章 雨季施工
  • 第二章 冬期施工
  • 第十五卷 文明施工和环保措施
  • 第一章 文明施工
  • 第二章 环境保护

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工程简介:
1.车站有效站台中心里程为K18+450.000,总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站,车站总长为120.8 m,主体建筑总宽为27.8 m,站房檐高9.365。地上两层,首层为站厅层,二层为站台层,共设两个站台。
2.车站有效站台中心里程为K20+560.000,总建筑面积为6017.77 m2,为双岛四线式车站,站台宽8.4 m,车站总长为120.4 m,车站主体建筑总宽为15.65 m,檐高5.500 m。地上、地下各一层,地上为站房层,地下为站厅层。
3.线桥涵部分概况:
高架桥(K19+334.550~K19+860.450)长525.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成,下部结构为钻孔桩基础,双柱式桥墩。
xx东路单体桥跨越既有 城市道路 ,起止里程为K20+196.81~K20+275.91上部结构为1联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成,基础采用钻孔桩,双柱式桥墩。
4.涵洞包括两个箱涵(孔径1-1.0m),一个园涵(孔径1-1.5m),悬臂式路基挡土墙212.25m,园涵采用预制管节,箱涵边墙采用片石砌筑,现浇钢筋混凝土顶板。
地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱,拱高0.2m,底宽等于路基面宽度,一般边坡取1∶1.5,路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m的天然护道,路基基床表层厚度0.5m,底层厚度1.5m。
......
设计标准:
正线数目:双线;
设计行车速度:80km/h;
最小曲线半径:正线300m;困难情况下:250m
辅助线200m;困难情况下:150m;
竖曲线半径:区间为5000m;困难条件下3000m,
站端为:3000m;困难条件下:2000m;
......
工程特点:
涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程,专业交叉较多,工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄,地表植被丰富,沿铁路有专用军事、铁路通信光缆,地下管线及构筑物较多,且不明确,加之本标段工程施工标准高,工期较短,因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案,并在较短的时间内合理调配人力和施工机械,争取早日开工是按期优质完成该项目的关键。
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共88页,编于。

内容一览

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