国内地铁盾构穿越中间风道加固方案

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  • 1 编制依据 1
  • 1.1编制依据 1
  • 1.2编制目的 1
  • 2 项目概要 2
  • 2.1 设计概况 2
  • 2.1.1区间线路通过中间风道设计概况 2
  • 2.1.2区间线路与中间风道位置关系 2
  • 2.2地质概况 2
  • 2.3路面交通 4
  • 2.4地下管线概况 4
  • 3 区间中间风道端头加固方案 6
  • 3.1加固范围及方法 6
  • 3.1.1加固范围 6
  • 3.1.2 加固方法 7
  • 3.2端头加固 施工工艺 9
  • 3.2.1高压旋喷 施工工艺 9
  • 3.2.1洞内注浆加固施工 11
  • 3.3注浆效果检测 16
  • 4 施工部署 17
  • 4.1施工组织机构 17
  • 4.2工期计划安排 17
  • 4.3施工准备 17
  • 4.3.1劳动力安排 17
  • 4.3.2机械准备 18
  • 4.3.3材料准备 18
  • 5应急预案 19
  • 5.1 应急领导小组 19
  • 5.2 应急流程 19
  • 5.3 应急抢险物资 20
  • 5.4 善后处理 20
  • 6质量保证措施 21
  • 6.1施工质量保证体系 21
  • 6.2技术保证措施 22
  • 6.3注浆施工保证措施 23
  • 6.4 旋喷桩质量标准 23
  • 7安全保证措施 26
  • 7.1 安全管理体系 26
  • 7.2 安全生产保证措施 27
  • 7.3 旋喷桩安全保证措施 28
  • 7.4 洞内注浆安全保证措施 28
  • 8 文明绿色施工措施 30
  • 8.1文明施工管理体系 30
  • 8.2环境管理体系及措施 31

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地铁盾构穿越中间风道,中间风道施工完成后盾构到达中间风道,需对盾构机进行接收和再次施法。为接收和施法做好两端加固,确保地面、管线安全。
加固范围
按照设计图纸要求,盾构进出洞端头需进行加固,加固的范围为12m(宽)×9m(长)×12m(高)。
区间中间风道位置左线一次接收一次始发,右线两次接收两次始发。
(1)平面加固范围
左线加固区两处分别是A区和B区,平面加固范围均为12m×9m,右线加固区共三处分别是C区、D区和E区......
加固方法
(1)各区域管线分布
由于暗挖风道处端头加固部位管线众多,分别分布在A、B、C、D、E五处加固范围内,管线分布如下:
1)A区和B区管线
①A区位于暗挖风道A西北侧,通过暗挖风道管线主要有的雨水管,φ1000mm的污水管(已经导流,管内无水),上水φ300mm,污水导改线、歌华有线、路灯线以及施工用的降水井排水管,所有管线均东西走向......
旋喷施工
1)施工线根据管线调查的位置探明管线的具体位置与走向,破处路面,暴露出管线。
2)施工时首先用水钻引孔,再用旋喷机钻孔后喷射,即先把浆液管下到预定加固范围最深点,然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体,将开孔和灌注桩体同时进行,一次成桩,其具体工作步骤如下:
①钻机就位:钻机需平置于牢固坚实的地方,钻杆对准孔位中心,偏差不超过5mm,钻孔应地钻到地表以下23.769m,即高程5.804m处,并超钻50cm。空钻长度为11.769m。
管线底部旋喷时,管距离管线侧壁100cm左右进行施工,能满足施工加固的要求。
②钻孔下管:钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置。在插入注浆管前先检查高压水与压缩空气喷射情况,各部位密封圈是否封闭。在下管过程中,需防止管外泥砂堵塞喷嘴,确保下管顺利,下管过程中同时输送低压水冲孔喷下,直至注浆喷头下到预定位置(预定加固范围最深点)。


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  • 国内地铁盾构穿越中间风道加固方案 - 1
    第 1 张图
  • 国内地铁盾构穿越中间风道加固方案 - 2
    第 2 张图
  • 国内地铁盾构穿越中间风道加固方案 - 3
    第 3 张图
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