连续钢桁梁加固工程CAD设计图纸.dwg

三、加固设计标准 　　1、设计荷载：汽—20、挂—100； 　　2、桥面净宽：0.75（人行道）＋7（行车道）＋0.75（人行道）=8.5米； 　　四、主桥加固方案及应力计算 　　1、加固方案 　　根据公路局委托，按汽—20、挂—100标准进行桁架加固。计算桁架各杆件、螺栓及节点板内力，对需要加固的杆件和节点进行编号，逐一进行加固。 　　1.1杆件加固 　　在原杆件的平面上新增钢板，并用高强螺栓与原杆件连接，增大杆件截面面积，提高杆件承载能力。 　　1.2节点板加固 　　无斜腹杆的节点板加固方法是在原节点板外增加连接板提高节点承载能力；有斜腹杆的节点板加固方法是取消原连接板，在原节点板外增加新节点板，与原节点板用高强螺栓连接，提高节点承载能力。 　　1.3横梁加固 　　原横梁为焊接“工”字型钢，加固时将横梁顶、底面各焊接一块钢板，提高其抗弯和抗扭能力。 　　1.4横梁连接加固 　　更换原横梁连接角钢为大的角钢，并增加高强螺栓数量。 　　为了论证该加固方案可行性，设计人员与西安建筑科技大学、宝鸡桥梁厂、西安锻压机械厂等单位专家到现场查看，解决了以下问题： 　　（1）节点板没有明显变形； 　　（2）更换一些高强螺栓，发现螺栓无锈蚀，螺栓孔、螺杆无变形，螺栓拆卸比较容易； 　　（3）西安建筑科技大学对拆除的螺栓进行试验，测得抗滑移系数大于0.4； 　　（4）专家认为现场钻孔精度可以保证。 　　共有图纸13张