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公路30米T梁全套CAD图纸

一、设计依据   1) 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2) 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89   3) 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85   4) 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   二、技术指标   一. 设计荷载:汽—超20级,挂—120。   二. 桥面宽度:2×净11.50米。   三. 设计洪水频率:1/100。   四. 地震基本烈度:小于VI度。   二、主要材料   1.混凝土:   (1).50号钢纤维砼:伸缩缝槽   (2).40号砼:预制主梁、现浇横向接缝、桥面铺装   (3).40号钢纤维砼:主梁的连续端头   2.钢材;   (1).预应力钢绞线:φj15.24-7,φj15.24-8,φj15.24-9,5φj15.24-1四种,采用高强度低松弛270级,公称直径15.24mm,公称面积140mm2,应符合ASTMA416—90A标准270级的要求,标准强度为Ryb=1860 Mpa,弹性模量Ey=1.95×105 Mpa,延伸率不小于3.5%。   (2).普通钢筋:Ⅱ级和Ⅰ级钢筋,其主要性能应符合国家标准GB1499-98和GB13013-91的规定。   (3).锚具参考OVM锚固体系设计,必须符合国家标准(GB/T14370-93)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、交通部行业标准(JT329.2-97)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》的要求。   3.桥面铺装层:采用10厘米沥青混凝土加9厘米40号水泥混凝土组成。沥青混凝土与水泥混凝土之间设HUT-1防水层和HUG-13渗透性防水剂。   4.钢纤维:采用剪切型钢纤维,其技术要求应符合中国工程建设标准化协会标准CECS38:92《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》的要求。   5.其它钢材:除特殊规定外,其余均采用Q235钢,应符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)的Q235钢的性能要求;用于锚具装置的钢材应符合《优质碳素结构钢》(GB/T 699-1999)的45号钢,且应热处理;锚垫板应符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)的Q235钢。   6.支座:一联在4孔以内全部采用GJZ300×400×78mm型支座;一联在4孔以上应按照实际长度根据计算确定支座型号。支座要符合交通部JT/T4-93《公路桥梁板式橡胶支座》的要求。   7.伸缩缝: 总伸缩量8cm以内采用GQF-MZL80型伸缩缝,16cm以内采用GQF-MZL160型伸缩缝。   四、设计要点   1.适用原则   (1).本T梁通用图原则为:结构设计为预应力先简支后连续T梁;对于平曲线半径小于600米的路段不宜采用,特殊情况应进行计算;对于桥位处于路线纵坡大于4%的桥梁应适当调整梁底预埋钢板尺寸;对于桥梁最大桥面高度超过40米的桥梁不宜采用,而应采用预应力混凝土连续T梁刚构。本图按照正常路基和桥梁结构尺寸设计,具体利用时应根据实际桥梁情况合理采用并进行修改或结构计算。   (2).对于附属结构及图纸,本通用图可根据桥梁实际情况合理采用。   2.结构尺寸   T梁中心梁高2.00米,梁肋间距2.08米,行车道板主梁预制宽度1.70米,湿接缝宽度0.38米,桥面横坡由盖梁横坡及翼缘板横坡进行调整。   3.设计计算   (1).T梁采用同济大学“桥梁结构分析综合系统--BSACS”进行内力分析和配束,采用同济大学“桥梁博士”进行复核。活载横向分配系数按刚接梁法计算。跨中正弯矩区和支点负弯矩区均配置预应力钢筋。

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  • 公路30米T梁全套CAD图纸 - 1
    第 1 张图
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