35米跨径连续箱梁通用CAD图纸112张（4套不同斜交26米分离式路基）

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35米跨径箱梁，斜交角：0°、10°、20°、30°。
设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面宽度：净－11.5米
路基宽度：W=26.0米分离式路基。结构重要性系数：1.1。
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主要材料：混凝土C50。低松弛高强度预应力钢绞线应符合GB/T 5224-2003的规定。单根钢绞线直径φ 15.2mm，钢绞线面积A＝139 mm ，钢绞线标准强度f =1860MPa，弹性模量E =1.95×10 MPa。R235、HRB335钢筋。钢筋直径≥12mm采用HRB335(20MnSi)热轧螺纹钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235(A3)钢。
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桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为 4×35米至7×35米的 装配式 部分预应力混凝土箱形连续梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算确定。主梁按部分预应力构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序，荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法计算，取三者大值进行控制设计。桥面板计算按单向板和悬臂板计算。桥梁支座采用耐寒型天然橡胶支座GYZ和GYZF系列产品。预应力管道成形为钢波纹管；管道摩擦系数ｕ＝0.20；管道偏差系数κ＝0.0015；钢筋回缩和锚具变形为6mm。混凝土的张拉龄期为14天。
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共计4套112张。设计于2006年