2×125钢筋混凝土扩大基础首件工程施工方案(高速公路桥梁)

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编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-近代）
高速公路桥梁桥跨组合为（3×20)+（4×20)，交角75度，桥梁全长152.856m，上部结构采用 装配式 预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，1#-6#桥墩基础采用2×125钢筋混凝土扩大基础，桥台台身和2×100基础采用M10浆砌片石，前墙和侧墙外露部分采用M10浆砌块镶面，厚度25cm。桥台及3号桥墩顶设置80型的伸缩缝，桥台及3号桥墩采用GYZF4250×54mm四氟滑板式橡胶支座，其余桥墩处采用GYZ：50×55mm版式橡胶支座。基础基底全部位于强风化岩层，且基底地质均匀，基础顶埋深不小于50cm。本桥有钢筋混凝土扩大基础12个。共计C25混凝土1492.9m3。
计划于10月25开工，11月15日完成施工。
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施工方法： 根据设计图纸用全站仪放出扩大基础的中心及纵、横轴线，并经测量工程师复核认可。基坑开挖前，在基坑边桩以外纵横轴线上设控制桩，每侧两个，供施工中随时检验校核。基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。在基坑周围2.0m以外设置高1.5m围栏，围栏支架采用钢管。基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用集水井法。基坑开挖应连续施工，当开挖到距设计底标高30cm时采用人工开挖，如遇石方基底，则采用空压机凿进的方式开挖。钢筋在加工场地集中加工，切断机切断，现场组装成型。模板采用钢模板，人工配合吊车进行安装。砼分层浇筑，每层不超过30cm。
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共计20页，