公跨铁大桥施工方案（14页）(安全防护网)

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工程简介：
xx大道一期一标段主线一号桥左、右线的第9#、16#、17#跨上跨xx铁路、自备铁路、及在建的xx铁路复线，一号桥与铁路呈斜交40°，设计桥下与轨道面净高为14.3m、13.3m、13.15m。该三跨上跨桥梁上部结构分别为42.5m 装配式 预应力砼小箱梁，单幅宽14m，每幅箱梁5片，最大梁重200t左右；桥梁下部结构为2mx2m双柱式方墩，高为20m，中间设横系梁；基础为2.2mx2.2m挖孔灌注桩，平均桩长18m左右。其中，左右线第8#墩墩柱距自备铁路中线间距为19.5m、左右线15#墩距xx铁路中心线间距为15.9m、17#墩距xx铁路复线中心线间距为16.9m。接触网电压为2.5万伏左右。
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桥墩施工方案：
由于靠近铁路桥的桥墩较高。采用钢管搭设双排施工支架，立杆、横杆间距严格按1.2m、1.5m控制，并用钢管交叉锁扣牢固,设剪刀撑；支架搭设时，距铁路接触网安全距离必须满足要求，支架四周采用钢丝绳稳固，防止支架向铁路侧倾斜；靠近铁路一侧支架平齐铁路高度以上部份，全部绑设双层安全防护网,并设置防电屏蔽，确保安全。墩柱定型钢模型事先拼装调节好后，整体吊装。墩柱钢筋、定型钢模型在平齐铁路及以上部份靠铁路侧采用绝缘材料包裹，以防触电；砼采用吊车进行浇注，由人工分层捣固成型。
帽梁采用抱箍和工字钢作为承重体系进行施工，模型采用整体钢模，靠近铁路一侧采用钢管搭设防护栏，挂设双层安全防护网，并在端头钢模板及工字钢头设置专用橡胶防电屏蔽，确保安全。砼采用吊车从远端进行浇注，由人工铲送、分层捣固成型。
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，共14页。