城市双跨拱形独塔双索面斜拉桥CAD施工大样图.dwg

附件详情 【技术标准】    1.道路等级:城市主干路II级;    2.设计行车速度:50km/h;    3.桥梁设计荷载:城-A级,人群荷载3kN/m2;    4.抗震标准:地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度6度),本桥提高1度,按7度设防;    5.航道标准:通航净宽不小于70米,净高不小于7米,设计通航水位2.64米;    6.桥梁横断面布置:0.3m(栏杆) 1.5m(人行道) 3m(非机动车道) 2m(机非分隔带) 23m(机动车道) 2m(机非分隔带) 3m(非机动车道) 1.5m(人行道)0.3m(栏杆)=36.6m;    7.桥梁设计基准期:100年;    8.道路净空:机动车道5米,非机动车道2.5米。   【设计要点】    1.桥型方案及跨径布置    世纪大桥方案采用中标方案,为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥,塔梁墩固结体系。跨径组合为110m(主跨) 80m(锚跨),桥梁全长190m。    2. 主梁    主梁采用梁肋板式建筑结构形式,主梁高度2.1m。肋高2.1m,肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁(标准间距),锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段,节段长度6m。    3. 塔    “拱形”索塔,钢结构。从承台顶起算,塔高约62m,塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面,纵桥向为变宽,横桥向为椭圆线形。    4. 基础    主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩,两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。    5. 拉索    斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝(1670MPa),两端采用冷铸锚,索外包挤彩色PE防护套,两端设内置式减震器。    6. 施工方案    主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺,锚跨采用支架现浇工艺,塔可采用节段拼装施工工艺。    7. 桥面铺装    车行道桥面铺装结构由C30混凝土整平层、防水层和沥青混凝土铺装层三层组成。其中下层C30混凝土整平层厚度6cm,中间设一道道桥用聚合物改性沥青防水涂料层;面层沥青混凝土铺装厚度8cm。人行道铺装为10cm混凝土,其上可设置防滑广场砖,施工时注意设置盲道。    8. 伸缩缝    桥梁车行道两端选用160型模数式组合伸缩缝,由异型钢和W形橡胶密封条组成;人行道则采用120齿形伸缩缝。伸缩缝应具有“防水、防震、防腐”功效。    9.人行道道栏杆    设计原则是在满足行人通行安全的前提下,做到外形“简洁、美观”,与大桥总体造型相协调。栏杆采用钢制栏杆。    10. 桥面排水    桥面横坡2%,纵坡3%,桥面排水采用纵排和横排相结合的方式,跨河部分:机动车道由两侧机非分隔带的预埋排水管排入河道,人行道和非机动车道部分由两侧栏杆的泄水孔直排入河;岸上部分:利用纵坡纵向汇至道路上的雨水井排入地下排水系统。    11. 避雷设施    本桥防雷设施采用二级建筑物防雷要求设置。主塔顶部设置一座避雷针,避雷针与钢塔采用焊接,钢塔的预埋锚固段与塔座内钢筋连接,塔座内的钢筋与承台内的钢筋连接,承台内的钢筋与桩内的接地引下钢筋连接,防雷接地电阻应不大于1欧姆。   主梁及钢护栏、灯杆等通过在主、边墩设置连接杆,与桥墩、承台及桩基内的钢筋连通,实现主桥上所有金属材料的等电位连接。   【资料内容】    桥位平面图,总体布置图,上部结构一般布置图,主墩基础布置图,北侧桥台,南侧桥台,中横梁预应力筋布置图,斜拉索构造图,斜拉索索长及数量表,斜拉索索长及数量表,主塔及塔座连接一般构造图,主塔及塔座连接预应力布置图,塔座及系梁一般构造图,主梁纵向预应力布置图,塔座钢筋构造图纵向加劲大样图……共83张CAD图纸,2006年设计 总体布置图(一) 总体布置图(二) 主墩基础布置图 南侧桥台 拱塔施工顺序图 中横梁一般构造图 上部结构一般布置图

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  • 20-01主梁总体构造图(一).dwg
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