3、变形缝处止水（带）安装与连结 　　在施工前30天应向监理工程师递交变形缝止水（带）生产厂家、产品说明、样品抽检证书。紫铜片表面清除干净，

本方案适用输煤系统各单位工程主体结构的施工 　　 　　该项目从煤码头开始至厂房固定端结束，长度长，地质情况复杂。建筑结构形式比较多。施工较困

（一）、项目概要： 　　⒈工程项目名称：某路地道主体结构 　　⒉项目主要工作内容: 　　K4 540~K4 695段总长度155米的倒滤层（

项目概要 　　某车站位于某路和某西路交叉口的东侧。车站有效站台中心里程K25 246.449，车站总长为178.4m，标准段宽度为20.9m

一、地连墙施工方法 　　（一）地下连续墙施工流程及说明 　　 该项目围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙……

某人行地道主体结构由钢筋混凝土底板、侧墙、顶板等构成，底板下铺设素混凝土垫层。主体结构混凝土采用泵送商品混凝土，强度等级C35，抗渗等级0.

本次技术交底主要针对隧道主体结构的混凝土施工。 　　由于考虑本结构每次浇筑混凝土方量比较大，浇筑时间长，为了保证混凝土的施工质量，必须做好仓

由两幢单层门式钢架工业厂房和与其相连的二、三层钢筋混凝土结构办公楼组成。总建筑面积14564 m2，其中厂房建筑面积7711.8 m2，办公

该项目为热电2×350MW热电联产工程烟气脱硝工程，该项目标高±0.000m相当于40.5m，地基基础设计等级为丙级，设计使用年限为50年，

该站南端头井呈南北向布置，为地下二层钢筋混凝土框架结构。结构采用顺筑法施工。基坑端头井宽度22.4m，长度13.5m；标准段宽度18.9m，

车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总

1、车站主体结构 　　车站总建筑面积为17049m2，其中站厅层建筑面积为8798 m2，站台层建筑面积为7731m2，通道面积520 m2

车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩＋内支撑型式，车站出入口采用土钉墙支护形式。长街道路两侧横向

本方案的内容包括自JD16(SDK3 355)至XX工作井JD23（SDK3 553）范围内的主体结构及土方回填工程，重点阐述了该项目实施的

1项目概要 　　1.1工程位置及施工范围 　　某车站位于南京XX大街西侧半幅道路下南北向布置。车站建筑布置为地下二层，北端局部三层，站厅及部

一、项目概要 　　1.建筑结构形式 　　挑高段是风道、区间与车站主体结构的接口位，衬砌结构十分复杂，除部分车站标准断面衬砌和端头墙、扶壁柱外

2.1 工程内容 　　本标段合同工程为：某站已建工作井（ZSCK3 630）～某站北侧地面线与敞开段分界点（ZSCK8＋250）区间盾构工程

6.2混凝土垫层施工 　　1、清除软土、泥浆及浮碴； 　　2、素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加200mm； 　　3、当

和平西桥站暗挖分离岛式车站，车站采用上层4导洞法施工，围护桩采用洞内机械桩施工，模架局部采用台车施工，局部采用满堂红脚手架施工，侧墙模架采用

一、资料目录 官蟹船闸 高砂船闸 沙县城关船闸 斑竹船闸 二、图纸展示 封面 官蟹船闸工业电视系统组成结构图 官蟹船闸管理