附件详情 6、 质量控制 6.1、变形缝防水施工的 质量控制 措施 6.1.1、止水带的宽度和材质的物理性能均应符合设计要求且无裂缝和气泡；

地铁车站明挖施工步骤

附件详情 1、施工环境分析 2、 施工方案 选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法

该附件为地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案，共115页，可供参考概况：项目为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双

编制依据：《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 　　地铁车站中心里程覆土厚度3米，标准段基坑深度16.66m，东端盾构始发

附件详情 风道 施工方案 ： 地铁隧道中风道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工，施工方向都是从对应风井处开马头门向风道堵头端施工。断面分层分部开

该附件为 地下防水工程细部节点构造，共39页。 简介：防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道埋设件的设置和构造必须满足设计要求，严禁有

本隧道采用单洞双线矩形结构以及U型槽建筑结构形式，明挖段设置1处射流风机段和1个雨水泵房。基坑开挖最大深度约为14.6m，基坑宽度13m～1

附件详情 设计说明 围护结构总平面图 围护结构平面图 左右线纵断面图 围护结构横剖面 围护桩配筋图 护壁配筋图 压顶梁配筋图 钢管柱与底板、

附件详情 包含CAD图 地铁车站围护结构污水管处工法图

　四、施工方法 　　4.1 SBS防水层铺设施工 　　施工工艺流程如下： 　　基面处理→铺设局部加强层→铺设第一层防水层→粘贴第二层防水层→

附件详情 包含CAD图： 明挖段拟改管线平面图 明挖段管线纵断面图

施工方案及施工方法 　　 　　1、总体施工方案 　　 　　（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 　　 　

附件详情 7.2、暗挖段隧道施工 7.2.1隧道初支 7.2.1.1 大管棚施工 （1）管棚设计参数 附属结构暗挖部分采用管棚超前预支护，大

3、工艺原理 　　 风积沙无粘聚性，天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，经振动压实可以使颗粒重新排列，获得

本文介绍几种玻璃幕墙的一般作法及质量要求；分为一般要求，三种玻璃幕墙的施工工艺，质量标准三部分

桩直径分别为：1.5m 36根、1.8m 31根、2.5m 7根。桩基不采用冲击钻成孔，采用旋挖钻成孔，该施工方法孔壁不易产生泥皮，震动和噪

附件详情 围护结构设计总说明 基坑总平面图 地质纵断面图 第一道支撑 平面布置图 第二~四道支撑平面布置图 围护结构纵断面图 围护结构横断面

该附件为 结构降板吊模支撑施工工法 ，doc格式 概况： 随着建筑业的发展，对建筑工程的施工质量要求越来越高。楼层结构降板由于较难加固、高低

附件详情 出入口基坑围护结构采用850@600SMW工法桩(劲性水泥土搅拌桩)，间隔内插HN700×300×13×24型钢，待内部结构施工完