附件详情 二、施工技术方案 1、套拱施工 为保证隧道公路的交通安全，隧道进口段采用Ф127×4.5mm的大管棚进行超前支护。为保证洞口稳定和

附件详情 4.2、长管棚施工 4.2.1、施作套拱 洞口前端采用2m 长套拱(25#砼) 作为大管棚导向墙。套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作。

附件详情 3）、测量放样 1、由现场监理工程师、隧道专业工程师、测量专业工程师、现场 技术员 共同参与，对于隧道轴线、洞口端头线、衬砌台车位

附件详情 大管棚设计图、套拱支撑钢架分解图

本图适用于出口端Ⅳ级围岩路段，暂考虑20m长度。锚杆成梅花型布置。管棚设计参数：钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm,壁厚6mm,管节长3m，

位置：福建 设计年代：近代 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道的用途分类：交通隧道 附件详情 设计说明 隧道拱部空洞修补A方案设计图 隧道拱部空

桥梁结构：系杆拱结构 跨度：140m 　　拱肋：变截面钢箱 拱脚：4.5m 拱顶：3.0m 　　拱肋钢箱内宽：1940mm 外高：4500～

附件详情 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比

近年来，框架、框剪、剪力墙结构建筑越来越多。钢筋混凝土柱(墙)与填充墙的有效拉结是多年来困扰施工单位的难题之一。因此，为保证填充墙拉结筋的施

隧道所在的位置：山岭隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅳ:极硬岩 附件详情 洞门（177张）： 目录及 设

附件详情 四、施工方法、工艺及要求 4.2、关键工序 施工工艺 及 质量控制 4.2.1 洞口与明洞工程 洞口开工前应先完成各项准备工作，施

附件详情 五、施工方案及技术措施 5.1、测量放线 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定

五、施工方案及技术措施 　　 1、主要施工方法 　　 钢筋采用现场绑扎安装和焊接，中横梁湿接缝、桥面混凝土采用罐车进行运输，汽车吊吊装入模浇

建筑高度：高层建筑 幕墙面板：金属幕墙 幕墙支承：单元式 玻璃幕墙：全隐框,半隐框 金属幕墙：单层铝板 编制时间：2006年以前年 主要设备

隧道工程为双向四车道连拱隧道，中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填，施工总长度580m。隧道行车道宽度：0.5 3.5 3.75 0.5=8.2

附件详情 【内容节选】 根据梁场附近范围附近的正线线路路基标高和梁场运架梁方式的选择,梁场场地标高定为279.63m。根据现场查勘梁场位置和

二、洞身开挖： 　　 根据隧道各里程段的特点及围岩情况，各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法，短进尺、强支护，确保施工安全………… 　

附件详情 4、施工方案 4.1、施工方法 采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调

附件详情 1.4、主要工程数量 隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方11564方； 成洞面喷射砼489立方米，钢筋网3928公斤，Φ22砂

附件详情 五、洞口开挖方法 根据隧道洞口的设计结构、边仰坡坡度及洞口地形实际标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标。利用附合导线与以上计算坐