设计说明（一） 　　设计说明（二） 　　设计说明（三） 　　设计说明（四） 　　设计说明（五） 　　车站总平面图 　　西青道站周边工程说明图

附件详情 3、墩身钢管 脚手架 设计形式 3.1、钢管脚手架整体设计 针对我分部特大桥的墩身现状，脚手架搭设高度最大达到34m，墩身外侧采用

该附件为 施工组织设计 、施工方案、安全专项 方案编制 模板 （共71页），pdf格式 总 目 录 第一篇 基本规定 第二篇 施工组织设计编

附件详情 2、本图为1号风亭第一道砼支撑，支撑撑于冠梁上，围护结构采用800@1000的旋挖桩，旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩

2.1 工程位置及设计概况 　　2.1.1 工程位置 　　xx站附属结构一号风道及A西北口位于区委东南侧，C东南口、疏散口、二号风道位于光明

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：10

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 地上层数：0层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑结构形式：

附件详情 包含CAD图 车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点 平面布置图 车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图 车站主体基坑第四、五

该项目位于承钢院内，±0.000相当于绝对标高404.0m。承钢厂区的抗震设防烈度为6度，回转窑基础按非抗震考虑。由于地基较软，基础为D=4

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架,剪力墙 模板材料：胎膜,木模板,木胶合板模板 模板体系：大模

建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 模板材料：木模板 主要部位：柱,梁,楼板,剪力墙 楼板

建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构,混合结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：双排脚

建筑高度：高层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 钢结构：网架 混合结构：混凝土墙-钢框架 脚手架材料：钢管脚手

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：双排脚手架 脚手

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：单排脚手架 脚手架支固：附着升降脚手架 连接

附件详情 第二章、钻爆设计 第一节、一般规定 1、开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧道

附件详情 第四章、隧道主要施工方法 1、明洞 (1)在明洞拉槽开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成；洞口开挖原则：尽量

四、隧道整治施工方案 　　 4.1、隧道裂缝处理方案 　　 根据裂缝宽度治理方案分为“直接涂抹法”和“壁可法”，即裂缝宽度小于0.5mm的采

附件详情 穿越段长度为20.8m，东端与XX站相连，与地铁XX线XX站斜交成77° 穿越段采用水平冻结法加固地层，矿山法开挖的方案。 【内容

【附件详情】 　　综合换乘厅平面形状为圆盘形，直径为80m，地下二层结构 　　总高为15.5米，覆土厚度为2.90m,采用结构外环13m范围