通海十九路道路及配套工程市政管网工程专项施工方案 第一章、附件详情 一、附件详情 1 、附件详情 通海十九路道路及配套工程位于大竹林- 礼嘉

本市政道路改扩建工程，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出

某平屋面改坡屋面图纸 该资料包含：砼短柱平面布置图、结构平面布置图、檩条 、屋顶平面图。

框架顶排水平面布置、栏杆设计图、顶进滑板平面布置图、刃角预埋螺栓位置图、刃角组装图、吊轨梁、框架内水沟大样、半平面及半基顶截面、钢筋及框架结

附件详情 屏蔽门通用图27张： 设计说明 屏蔽门 平面布置图 (正线） 屏蔽门平面布置图(站线有柱） 屏蔽门平面布置图(站线） 屏蔽门立面布

资料内容： 　　防水通用图总说明 　　地下墙接缝渗漏水处理图 　　顶板聚合物水泥防水涂料构造图 　　防水辅助材料性能技术参考资料（一） 　　

资料内容： 　　六号线CQ1配筋图（一） 　　六号线CQ1配筋图（二） 　　六号线CQ1配筋图（三） 　　六号线CQ1配筋图（四） 　　六号

附件详情 第四节、2#竖井施工区间二衬施工方法 2#竖井施工区间二衬设置两个钢筋班和两个混凝土班进行两条隧道的二衬作业。二衬施工时先施工仰拱

附件详情 一、项目概要 二、施工方案及技术措施 （一）钻孔灌注桩工程施工方法的选择 （二） 施工工艺 流程 （三）施工方法及要点 1．施工前

建筑类别：交通 地上层数：8层 地下层数：1层 出图日期：2007 建筑面积：4862.58平方米 设计阶段：施工图设计 供水方式：市政供水

附件详情 说明： 1、图中尺寸均以厘米计。 2、墩身设连接构件与军用墩相连， 以保证军用墩的稳定性。 3、墩旁膺架基础采用明挖扩大基础。

2.1 工程内容 　　本标段合同工程为：某站已建工作井（ZSCK3 630）～某站北侧地面线与敞开段分界点（ZSCK8＋250）区间盾构工程

1 项目概要 　　×××站轨排井段采用ф1200@1000套筒套筒咬合桩，呈拱形排列，共106根。 　　2 套筒咬合桩施工技术 　　2.1

附件详情 包含CAD图 盾构井降水井平面示意图(一) 盾构井降水井平面示意图(二) 西工作井 基坑降水 井结构示意图 东工作井基坑降水井结构

四、施工方案 　　 1、施工工艺流程 　　 施工前期准备→桥梁装载加固→专用运梁车运输→卸梁就位→梁体检查→吊车架梁→质量检查→达标…………

该项目为铁路车站综合管线工程，车站为地市级中间站，有效长为650 m，设岛式站台2座，站内信号、电力、通信及接触网过轨等综合管线布置密集，共

建筑高度：多层建筑 幕墙面板：玻璃幕墙, 石材幕墙 幕墙支承：构件式, 点支承 玻璃幕墙：明框, 点支承 金属幕墙：单层铝板 编制时间：20

候车楼南面长度为106.5米，东面长为15.6米，西面长为23.5米，东侧及东南侧为过街隧道施工现场及出土口，南边台阶边靠近环市路，西侧为旅

建筑类别：汽车客运站 建筑高度：多层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度 ：方案（初设图） 图纸设计风格：

项目概要 　　某车站位于某路和某西路交叉口的东侧。车站有效站台中心里程K25 246.449，车站总长为178.4m，标准段宽度为20.9m