建筑高度：高层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架材料：钢管脚手架 连接方式：扣件式 编制时间：2016

建筑高度：高层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架材料：钢管脚手架 脚手架搭设：双排脚手架 脚手架支固：落

附件详情 一、项目概要 1 二、设计总体思路 1 三、编制依据 2 3.1设计图纸： 2 3.2规范及图集： 2 四、施工准备 2 4.1材

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：单排脚手架 脚手架支固：附着升降脚手架 连接

建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 模板材料：木胶合板模板 主要部位：柱,梁,剪力墙 楼板

编制依据：《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 　　地铁车站中心里程覆土厚度3米，标准段基坑深度16.66m，东端盾构始发

建筑高度类型：高层建筑 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：双排脚手架 脚手架支固：落地式脚手架,悬挑式脚手架 连接方式：扣件式 搭设高度

桩直径分别为：1.5m 36根、1.8m 31根、2.5m 7根。桩基不采用冲击钻成孔，采用旋挖钻成孔，该施工方法孔壁不易产生泥皮，震动和噪

车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩＋内支撑型式，车站出入口采用土钉墙支护形式。长街道路两侧横向

附件详情 本支撑工程采用扣件式钢管结构，即立杆柱、剪刀撑、小横杆、纵向水平杆（大横杆）、连墙件均用48×3.0mm钢管，用扣件扣接而成。 在

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架搭设：双排 脚手架 脚手架支固：落地式脚手架 连

建筑高度：高层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：双排脚手架 脚手架支固：

本车站外包总长(包括存车线)366.6m，其中明挖段车站总长197.4m,暗挖段隧道总长169.2m。车站标准段宽18.7m。 　　车站设四

附件详情 1、施工环境分析 2、 施工方案 选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法

附件详情 6、 质量控制 6.1、变形缝防水施工的 质量控制 措施 6.1.1、止水带的宽度和材质的物理性能均应符合设计要求且无裂缝和气泡；

建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 脚手架材料：钢管 脚手架 脚手架搭设：双排脚手架 脚手架支固

项目概要： …… 该附件为某名苑3栋 脚手架 施工方案副本，共63页。 目录： 第一章编制依据 第二章项目概要

地埋式滴灌设计图 　　八连地埋式滴灌总灌溉布置图 　　田间阀门连接图 　　地埋滴灌带连接图 　　镇墩详图 　　节点大样 　　喷头连接详图

该附件为 建筑外 脚手架 粗钢筋连墙件工法 ，doc格式 工法内容简述： 房屋 建筑施工 的落地式和悬挑式脚手架(非提升式)均需要采用大量连

附件详情 1.通道纵断面图 2.人行通道平面图 附件详情 人行地道平面图，纵断面图： 1.直洞及梯洞按钢筋混凝土板式框架设计。 2.防水砼