建筑工程施工电梯基础加固施工方案

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因结合现场需要施工升降机基础，座落在地下一层车库顶板上，板结构板厚180㎜。为保证地下室顶板不受外来荷载的破坏，同时确保施工升降机的使用安全，在施工升降机安装位置的地下一层车库底板与施工升降机基础
承台下地下室顶板之间进行支撑加固，为保证安全生产和科学使用资源，对此进行专项加固设计。
升降机基础加固方法及荷载计算：在施工升降机的基础部位4.4m×3.8m 范围内的地下车库用φ48×3.5钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固， 脚手架 搭设高度为4.5m，导轨架底部应力加固区域立杆纵距0.3m,立杆横距0.3m，其余周边部位立杆纵距0.6m,立杆横距0.6m,水平拉结杆步距0.9m 共设六道。
选用SCD200/200TD型号升降机，查说明书第5页得对重重量为1000kg×2，导轨架重（安装高度为100米共需66节标准节，标准节重150kg）：150kg×67=10050kg，
施工升降机自重标准值：Pk=(1500kg×2+1480+150kg×67+1000kg×2+2000kg×2)×2×10/1000=20530kg=20530×10=205300N=205.3kN；考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1。
升降机说明书设计基础抗冲切验算：
基础板下承载力验算：
地下室顶板承载力加固设计：
地下室顶板承载力加固设计的分析：
地下室顶板的本身重量可以由本身结构支撑，对地下室顶板的加固只考虑升降机及其基础产生的恒动荷载：431.13+150.48=581610N=581.61KN。为尽量利用工程中使用较为灵活的材料，本加固设计拟用钢管支架作为支撑系统作为加固方案的实施方式（具体立杆布置搭设按简图所示），由于钢管的立杆稳定性是其承载能力的主要指标，而在搭设过程中，其搭设的水平纵横方向的拉结杆均未能较好的顶固，其拉结作为抗挠度的约束不能认定为固定端。
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