高速公路工程路基施工方案(质量控制)

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6、填方路基施工
路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵向分段施工。路基填筑过程全部采用机械化施工，即挖掘机装车、自卸载重汽车运输、推土机推平、平地机刮平、然后再用振动压路机进行碾压。填料主要以就近利用挖方路基废弃石方做填土路基…………
6.2、 施工工艺
施工工艺 ：运料→堆料→摊铺→碾压→压实质量检测→达不到要求的段落采取措施重新碾压→下一层施工…………
主线全面开工前，先修筑试验段，通过试验路段取得压实设备类型、最佳机械组合，确定碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、最佳含水量等，并以这些数据作为填筑 施工工艺 和 质量控制 的指导数据…………
6.3、一般路基填筑
6.3.1 在路基填筑工程开工前，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑工作。对于挡土墙内路基填筑地段，经监理工程师对挡土墙施工 质量验收 合格后进行路基填筑…………
6.3.2 路基填筑前，恢复路基中线和边桩。切实做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合…………
6.3.3 填料要求
（1）在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，严禁将膨胀性岩石填料用于路基填筑…………
（2）填料的风化程度应控制在中等风化程度以下，严禁将强风化的石料混填入路基中…………
（3）应严格控制填料的最大粒径，同时应对填料的粒径组成进行目测监控，必要时采用量测工具加以检测。填石路基不同填筑深度部位允许的填料最大粒径应随路基填筑深度的降低而逐渐减小；强度不同的石料，最大粒径控制值也应不同。用于填石路基的碎石填料的不均匀系数应为10—30…………
（4）边坡部位2m厚范围填筑粒径小于150mm碎石，小于0.05mm细粒料含量不小于30%，不做码砌。填石路堤顶面应设置过渡层，层厚小于40cm，填筑粒径小于150mm碎石，小于0.05mm细粒料含量不小于30%…………
6.3.4 基底处理
（1）在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清理路基范围内的草皮、树根、积水，清除地表耕植土及腐值土深度不小于20cm，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并对路基基底进行夯实或碾压密实处理。在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。其重型压实度不小于90%。当路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，其换填深度不小于30cm。清表后及时把废土运至弃土场…………
（2）填筑前应对土质地基进行承载力的试验。地基的承载力应满足设计及规范要求…………
6.3.4.1 填石路基土质地基的处理
在土质地基上填筑填石路基时，为防止填料中的细粒料迁移，应设置过渡层，厚度为50cm。过渡层填料的粒径组成应符合以下要求：M15/F15>5，M15/F85<5，其中M15为过渡层填料中通过率为15% 的粒径，F15为地基细料土中通过率为15%的粒径，F85为地基细料土中通过率为85%的粒径，过渡层的厚度为50cm。这样可以有效的提高地基的强度与均匀性…………
6.3.4.2 填石路基石质地基的处理要求
在山区施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基。这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如果不处理则会对路基的稳定性有较大影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀。因此应加强细粒土部位的强度，具体是将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层，当基底为石牙状时，应将石牙炸除不小于80cm，并用岩石填料置换细粒土，以形成均匀平整的岩石混合基底。若不炸岩石，细粒土部分无法压实，而且即使炸平岩石，也应用石料置换部分细粒土，置换一定厚度并高出岩石面后方可有效压实…………
6.3.4.3 对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于1：5时，在清除表土后，可直接修筑路堤；当地面横坡为1：5—1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，向内倾斜2—4%当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留…………
6.3.5 填料的爆破开挖
应控制20cm以上的大块率不多于30%，超过粒径限制的块石应在开挖现场就地解小到满足最大粒径要求…………
6.3.6 填料的运输与摊铺
（1）在爆破开挖现场用挖掘机或装载机将石料装至自卸车上，直接运到施工现场进行摊铺。应采用装载量大，车厢结实的自卸汽车运输。在运输途中和现场的坚硬石料容易损坏轮胎，所以运输碎石填料的自卸车应配有足够的备用轮胎…………
（2）在铲料装车时应注意取料的均匀性，避免石料粒径相差过大。同时，施工人员应目测石料岩性的一致性，避免将不同风化程度的石料混装入一车…………
（3）对于超过粒径限制的块石，施工人员应使用装载机推到一边，集中堆放以进行二次爆破或人工改小…………
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