上承式受力钢栈桥施工方案(钢管桩)

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项目概要

XX特大桥跨越XX，为便于1#墩、0#台施工及砂石骨料运输，在XX特大桥2#墩下游60m处搭设钢栈桥。钢栈桥长为120m，宽4.5m，设计承载力70T，梁柱式结构，采用Φ530X10mm钢管桩，上面架设单层双排321型贝雷梁，跨度为15m，上承式受力。
钢栈桥施工方法

经实地勘察，河床覆盖层较薄，基本为裸岩。故采用钢管桩作为柱，钢管桩难以打入岩层，存稳定性差问题，无法承受施工机械或抵御一般洪水冲击，该项目拟采用“营孔法”进行管桩施工，在栈桥桩位处用冲击钻机成一个直径0.8m的孔，孔深为1.5m，再用10吨浮吊配合，将管桩栽入孔内，然后水下灌注砼，填满管桩之间的空隙
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浮吊（10吨）、钻孔浮平台拼组

水上吊装作业采用1台10吨动臂浮吊，浮吊为67式铁路舟桥配套设备，现场拼组，由10个标准舟节和杆件组成，拼组时在岸边处用汽车吊将浮箱下水，拼组浮箱，再用汽车吊在浮箱上拼组杆件
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栽桩法施工

钻机完成一个孔后，可不掏渣，直接用浮吊将管桩吊入孔内，孔在水中难以看见，需要用潜水员进行水下探摸，桩栽入孔后
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栈桥上部结构施工

在浮平台上一排栈桥墩完成后，用10吨浮吊配合，进行纵横向连接系施工，连接系用[20b槽钢，为使槽钢和管桩之间受力更加合理，连接牢固，在管桩上用12mm厚钢板焊接耳板，耳板尺寸为400X300mm。
连接系施工完毕后
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钢栈桥荷载布置

钢栈桥车道荷载大于公路-Ⅰ级车道荷载，承重大于70吨，按钢栈桥最不利受力情况下（跨中受到施工机械集中力），可承受700KN集中力。
1）荷载布置
每跨静载：
（1）桥面：δ=6mm花纹钢板，6×4.5×78.5×0.6=12.7KN/m
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应急预案及措施
该项目水上施工工程量大，施工过程中要做好水中施工应急预案及措施，施工时要对以下可能发生的事故制订应急预案：人员落水、船舶碰撞、船舶搁浅、船舶在施工或航行中因遇险失控、船舶发生火灾、船舶对外溢油造成污染等，具体如下：
（1）当发生水上作业点施工人员和船员落水时
（2）当施工船舶发生船舶碰撞时
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