本工区主要工程有隧道、桥涵、路基，其中隧道2座（右幅4112.35m、左幅3872.05m），桥梁6座/（右幅888.7m，左幅1077m）

【内容节选】 　　制梁台座和存梁台座均位于大小龙门吊左右轨道之间，制梁台座和存梁台座基础少部分位于路基挖方区域，大部分落在填方区域，填方区域

本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。线路起止里程为K0 000-K160 721.561，主线路全长

五、工程控制测量 　　 1）控制点复测 　　 为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测，控制点的

附件详情 四、桩基及下部工程的施工 (一)、桩基施工平台的修筑 本桥跨越高速公路为第七孔， 6#墩、7#墩桩基位于高速公路两侧路基边坡上，根

五、施工方法、施工工艺　 　　 （一）施工放样 　　 施工前对基础坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行施工放样，放样后洒白灰做出标记，测

3、控制的重难点及总体流程 　　 3.1、重、难点及应对方法 　　 难点一：该项目范围内道路两侧建筑物与棕榈树林较多，通视条件差，阻碍交接桩

附件详情 三、改性沥青混凝土施工 (一)、施工准备 在改性沥青砼施工前，验收下面层和粘层油的施工质量，若下面层或粘层油局部段落存在质量问题，

3、主要施工方法 　　（3）主要施工方法 　　 路面排水系统包括中央分隔带纵向排水盲沟、超高段钢筋砼纵向排水沟、集水井、横向排水管、导流槽与

附件详情 4、施工方案 4.1、总体施工方案 本东站内8组18#正线道岔，其中南咽喉位置4组，分别为2号、4号两组右开单渡线道岔，6号右开单

附件详情 五、现场施工方案 隧道的施工遵循“管注浆超前，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，二次衬砌紧跟，勤量测”的原则进行。在隧道开挖施工中，

附件详情 2、土方路基开挖施工 2.2、施工方法 ①本段 土方开挖 均采用机械化施工，并根据该项目实际情况进行机械配套施工………… ②开挖前

三、主要工程项目的施工方案和方法 　　 （一）路基土石方工程 　　 1、施工准备 　　 1.1、交接线路中桩，复核导线控制点，进行路线贯通测

四、施工方法 　　 采用手风钻钻孔和潜孔钻钻孔，在不同的地段的松动爆破分别采用浅孔、深孔等控制爆破的方法来完成中等风化石方爆破。采用推土机推

附件详情 第四章、施工方案和主要 施工工艺 第二节、下部构造施工 2．施工方案 2.1系梁（地面）施工 模板采用组合钢模，用12槽钢作背方及

K65 555.5圆管涵，与路中心线交角为90°，涵管内径1.5m，长度为47m，入口设置跌水井，出口采用八字墙结构，涵顶填土平均高度为8.

我标段冬期施工的主要项目有：路基土石方开挖、路基土石方填筑、通涵工程；桥梁桩基础工程、桥梁下部结构施工、桥梁梁板预制。 

附件详情 第一章 工程项目概况 6 1.1 工程简介 6 1.2 建设规模和设计标准 6 1.3 沿线自然地理概况 6 1.4 交通运输和服

稿件就路线平面设计提出三种设计方案及三种设计方案的投资估算。附CAD图6张。 　　路线全长：5.2km 道路等级：公路三级 行车速度： 30

附件详情 四、施工方案及方法 6、 脚手架 操作平台搭设 该项目扶壁式挡墙墙身最低7.5m，最高9.5m，在支设墙身模板时需要搭设脚手架操作